REKLAMA

Pomyśl, zanim wjedziesz na przejazd kolejowy!

Redakcja - Prawo i Finanse
07.03.2019
Lubię to
Lubię to
0
Super
Super
0
Haha
Haha
0
Smutny
Smutny
0
Szok
Szok
0
Zły
Zły
0
chat-icon 0

Na przejazdach kolejowych dochodzi do wypadków nie tylko z udziałem samochodów i pieszych. Ciągniki rolnicze również wjeżdżają na nie tuż przed pociągami. Koleje prowadzą intensywną kampanię informacyjną, oznaczają też żółtymi naklejkami przejazdy, by w razie awarii pojazdu na nich można było szybko je zidentyfikować, by wezwać pomoc.

fot. OSP Mszczonów
REKLAMA

Na przejazdach kolejowych dochodzi do wypadków nie tylko z udziałem samochodów i pieszych. Ciągniki rolnicze również wjeżdżają na nie tuż przed pociągami. Koleje prowadzą intensywną kampanię informacyjną, oznaczają też żółtymi naklejkami przejazdy, by w razie awarii pojazdu na nich można było szybko je zidentyfikować, by wezwać pomoc.

W ubiegłym roku, 12 listopada w miejscowości Długowizna (gmina Mszczonów) ciągnik rolniczy zderzył się z pociągiem towarowym na przejeździe kolejowym. Policja informowała, że kierowcy ciągnika zgasł silnik na przejeździe i krótko po tym doszło do zderzenia z pociągiem. Na szczęście nikt nie ucierpiał.

Kilka dni wcześniej, 7 listopada na strzeżonym przejeździe kolejowym między Kupieninem a Ojerzycami pod Świebodzinem (woj. lubuskie) ciągnik z naczepą został staranowany przez pociąg pośpieszny relacji Warszawa – Berlin. Tu też nikt nie ucierpiał – kierowca zeznawał później, że zgasł mu silnik, gdy wjechał na przejazd.  

Wreszcie w marcu ubiegłego roku na trasie kolejowej Poznań–Wrocław, na niestrzeżonym przejeździe między Przysieką a Starym Bojanowem (powiat kościański, woj. wielkopolskie), ciągnik rolniczy zderzył się z pociągiem osobowym.

Kierowcę, który wcześniej najprawdopodobniej nie zauważył zbliżającego się pociągu, zabrało do szpitala Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. W sierpniu na przejeździe kolejowym pomiędzy Barzkowicami a Brudzewicami, w powiecie stargardzkim, też doszło do zderzenia ciągnika z pociągiem – również ranny został kierujący ciągnikiem.

Polskie Koleje Państwowe informują, że w Polsce jest około 14 tys. przejazdów kolejowo – drogowych, a każdego roku na przejazdach dochodzi do ok. 200 wypadków i kolizji, w wyniku których ginie kilkadziesiąt osób.

- Każde tego typu zdarzenie, obok podstawowego wymiaru jakim jest tragedia poszkodowanych i ich rodzin, przynosi szereg negatywnych konsekwencji.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą wiele inicjatyw mających na celu poprawę bezpieczeństwa, a jednym z ostatnio realizowanych projektów, w ramach kampanii społecznej Bezpieczny przejazd – „Szlaban na ryzyko!”, jest znakowanie przejazdów kolejowo-drogowych naklejkami z indywidualnymi numerami identyfikacyjnymi (INI) – zapewnia Zbigniew Wolny z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wdrożyły projekt, który przyczyni się do zwiększenia poziomu bezpieczeństwa na terenach kolejowych oraz pozwoli wyeliminować potencjalne zagrożenia spowodowane np. niewłaściwym zachowaniem kierowców lub sytuacją losową.

Jego celem było oznakowanie wszystkich przejazdów kolejowo - drogowych, zarządzanych przez spółkę, specjalnymi naklejkami z indywidualnymi numerami identyfikacyjnymi, z jednoczesnym zintegrowaniem powstałej w ten sposób bazy danych z systemem wykorzystywanym przez operatora numeru alarmowego 112. Na każdej takiej naklejce umieszczony został indywidualny numer identyfikacyjny (INI) przejazdu składający się z 9 cyfr, z których pierwsze 3 stanowią nr linii kolejowej, a pozostałe 6 – km linii kolejowej.

Przedstawione w ten sposób informacje pozwolą na precyzyjną identyfikację lokalizacji przejazdu/przejścia. Na naklejkach umieszczono również numery telefonów do dyspozytora zakładowego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i nr tel. alarmowego 112.

W ubiegłym roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oznakowały 14 tysięcy przejazdów kolejowo-drogowych specjalnymi żółtymi naklejkami. Na każdej, umieszczonej na słupku rogatki lub wewnętrznej stronie krzyża św. Andrzeja, są trzy podstawowe dane: indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego, numer alarmowy 112, a także inne numery „awaryjne”.

- W przypadku zagrożenia życia na terenie kolejowym i po połączeniu z numerem 112, kierowca podaje indywidualny numer identyfikacyjny z żółtej naklejki. Operator numeru 112 powiadamia – specjalnie stworzonym łączem – służby dyspozytorskie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Wydane zostaje polecenie wstrzymania ruchu pociągów na tej linii – mówi Zbigniew Wolny.

Kolejarze przypuszczają, że szybka reakcja zwiększa szansę np. zatrzymania rozpędzonego pociągu w bezpiecznej odległości, tym samym może zapobiec nieszczęśliwemu zdarzeniu. W efekcie, projekt ma doprowadzić do zmniejszenia liczby wypadków i skuteczniejszego usuwania ich skutków przez umożliwienie łatwej i precyzyjnej identyfikacji przejazdu kolejowo-drogowego osobie przyjmującej zgłoszenie.

W 2018 r. na przejazdach i przejściach kolejowych doszło do 208 wypadków i kolizji, w wyniku których 51 osób zginęło, a 34 zostały ciężko ranne. Wypadki na przejazdach kolejowo-drogowych to poniżej jednego procenta wszystkich wypadków komunikacyjnych. Za 99% odpowiadają kierowcy i od ich zachowania w dużej mierze zależy bezpieczeństwo.

(rpf) Paweł Okoński

chat-icon 0

REKLAMA

Polecane

Komentarze (0)

Zaloguj się lub załóż konto, Twoja nazwa zostanie automatycznie przypisana do komentarza.

Zamieszczając komentarz akceptujesz regulamin


REKLAMA

Zobacz więcej

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA