Zdarzenie miało miejsce 5 kwietnia 2024 roku w Piekarach (województwo świętkorzyskie, powiat sandomierski, gmina Sandomierz). Tego dnia zgłoszenie o wypadku podczas prac polowych wpłynęło do Stanowiska Kierowania Komendanta Powiatowego Państwowej Straży Pożarnej w Sandomierzu. Przybyli na miejsce zdarzenia strażacy z JRG Sandomierz oraz OSP Świątniki stwierdzili, że osoba poszkodowana to kobieta, której ręka została wciągnięta przez maszynę do rąbania gałęzi.

Strażacy zabezpieczyli miejsca zdarzenia i pomogli załodze Zespołu Ratownictwa Medycznego w wyznaczeniu lądowiska dla śmigłowca Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Niestety pomimo prowadzonych działań ratowniczych nie udało się uratować życia poszkodowanej.

(rpf) Źródło: KP PSP Sandomierz

VAT w rolnictwie stanowi jeden z elementów tego dylematu. Rolnicy mają możliwość wyboru pomiędzy pozostaniem przy ryczałcie rolnym a przejściem na opodatkowanie w formie VAT. Decyzja ta niesie za sobą szereg konsekwencji, które warto przeanalizować, aby móc świadomie zdecydować, czy taki krok się opłaca.

Rolnik ryczałtowy a VAT

Rolnictwo ryczałtowe jest prostą formą opodatkowania, która nie wymaga prowadzenia ewidencji VAT ani rozliczania się z urzędem skarbowym w zakresie tego podatku. Rolnicy ryczałtowi są zwolnieni z wielu obowiązków, które spoczywają na przedsiębiorcach rozliczających się na zasadach ogólnych. Jednakże rezygnują oni z możliwości odliczenia VAT naliczonego przy zakupie towarów i usług związanych z prowadzoną działalnością.

Rolnik na VAT - plusy i minusy

Decyzja o przejściu na VAT w rolnictwie otwiera drogę do szeregu ulg podatkowych, w tym przede wszystkim możliwości odliczenia podatku VAT od zakupionych towarów i usług. Jest to szczególnie korzystne dla rolników, którzy planują duże inwestycje, np. w nowoczesny sprzęt, budynki gospodarcze czy zakup nawozów i środków ochrony roślin. Z drugiej strony, przejście na VAT wiąże się z większymi obowiązkami administracyjnymi, w tym koniecznością prowadzenia szczegółowej ewidencji oraz regularnym rozliczaniem się z urzędem skarbowym.

Limit przejścia z ryczałtu na VAT

Przejście z ryczałtu rolnego na VAT jest możliwe, gdy roczne obroty z działalności rolniczej przekroczą określony w przepisach limit. Po przekroczeniu tej kwoty, rolnik ma obowiązek zarejestrować się jako podatnik VAT i rozpocząć rozliczanie się zgodnie z przepisami dotyczącymi tego podatku. Wartości limitu podlegają okresowym zmianom, więc zawsze należy sprawdzić aktualne przepisy.

Rolnik na VAT - co może odliczyć?

Rolnik rozliczający się na zasadach VAT ma możliwość odliczenia podatku naliczonego od zakupionych towarów i usług związanych z działalnością rolniczą. Obejmuje to nie tylko koszty związane z zakupem środków produkcji, ale także usługi zewnętrzne, materiały budowlane czy paliwo. Dzięki temu rolnicy mogą obniżyć koszty prowadzenia działalności i zwiększyć jej rentowność.

VAT - na zboża - rolnik ryczałtowy

Rolnicy ryczałtowi, sprzedając zboża i inne produkty rolne, nie muszą rozliczać VAT z tego tytułu, co jest jednym z udogodnień tej formy opodatkowania. W przypadku rolników na VAT, sprzedaż ta podlega opodatkowaniu, jednakże daje możliwość odliczenia podatku naliczonego przy zakupie towarów i usług wykorzystywanych do produkcji tych produktów.

Zakup od rolnika ryczałtowego przez VAT-OWCA

Zakup od rolnika ryczałtowego przez VAT-owca to operacja, która wymaga szczególnej uwagi pod względem rozliczeń. W takim przypadku, rolnik ryczałtowy nie wystawia faktury, co oznacza, że podatnik musi samodzielnie dokonać rozliczenia poprzez mechanizm odwrotnego obciążenia. Oznacza to, że nabywca, będący podatnikiem, sam oblicza należny podatek VAT od zakupionego towaru i rozlicza go z urzędem skarbowym, co jest istotnym elementem księgowości w takich transakcjach.

Czy rolnik musi mieć konto rolnicze?

W niektórych przypadkach, na przykład przy sprzedaży produktów rolnych bezpośrednio konsumentom lub konieczności dokonywania rozliczeń z tytułu VAT, posiadanie konta bankowego dedykowanego działalności rolniczej może być wymagane. Jest to również praktyczne rozwiązanie, umożliwiające wyraźne oddzielenie finansów osobistych od przychodów i wydatków związanych z gospodarstwem rolnym.

Czy opłaca się być VAT-OWCEM?

Z jednej strony, rejestracja jako podatnik umożliwia odliczenie VAT od zakupionych towarów i usług, co może przynieść istotne oszczędności i zwiększyć konkurencyjność na rynku. Z drugiej strony, wiąże się to z większą ilością obowiązków administracyjnych i koniecznością dokładnej ewidencji.

(rpf)

Maszyna jest wyposażona w mocny, 4 cylindrowy silnik Deutz o mocy 75 KM z bezpośrednim wtryskiem Common Rail, przekładnią 12F/12R z 6 prędkościami oraz w rozbudowany układ hydrauliczny.

Model 80 CL ma też wygodną kabinę w wersji Standard i Plus. To ergonomiczna deska rozdzielcza, szyberdach, klimatyzacja i nową kolumna do regulacji kierownicy w rozszerzonej wersji.

Czym wyróżnia się Zetor Major 80 CL na tle konkurentów?

Traktor Major CL80 to jeden z hitów eksportowych Zetora. W Polsce ten model stanowił 40% wszystkich sprzedanych maszyn przez czeskiego producenta w 2021 roku wśród najnowszych konstrukcji. Ciągnik posiada wyrazisty, bojowy design, przypominający wyglądem maszyny z górnej półki.

CL 80 charakteryzuje się prostą budową i ceną na poziomie ponad 140 tysięcy złotych. Miał swoją premierę w 2017 roku i od tamtej pory zdobywa coraz większą popularność. Dużym atutem tej maszyny jest całkowicie mechaniczna konstrukcja traktora, przez co sprzęt wyróżnia się niską awaryjnością i może być naprawiony nawet przez mało wprawnego mechanika.

Producent umożliwia wyposażenie ciągnika w ładowacz marki Metal – Fach T229/1, który może udźwignąć 1,5 tony. Może unosić ładunki na wysokość 3,5 m. Dodatkowo posiada on amortyzację ramienia, co znacznie ogranicza wibracje, które nie przedostają się do wnętrza traktora.

Ciągnik umożliwia korzystanie zarówno z zależnego, jak i niezależnego WOM-u, który rozwija 2 warianty prędkości - 540 oraz 1000 obrotów na minutę. Niewielki rozstaw osi maszyny sprawia, że Zetor Major jest bardzo zwinny - świetnie sobie radzi zwłaszcza w wąskich przejazdach i przejściach. Nadaje się doskonale do pracy w sadownictwie i do lekkich prac polowych. Ciągnik sprawdza się też jako pomocniczy sprzęt do obsługi dużych i średnich gospodarstw, w leśnictwie lub do utrzymania porządku na drogach

Najważniejsze dane techniczne

Zetor Major CL 80 to model traktora wyposażony w skrzynię 4 biegów z mechanicznym rewersem i trzyzakresowym reduktorem. Dzięki temu można nim łatwo manewrować zarówno w czasie pracy na polu, jak i podczas jazdy po drodze. Jest to solidna konstrukcja, prosta w naprawie i w obsłudze. Ciągnik czeskiej produkcji posiada też inne atuty:
- 4 cylindrowy silnik Deutz o mocy 75 KM i pojemności 2,9 l posiada niskie zużycie paliwa. Posiada 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Wykorzystuje bezpośredni wtrysk Common Rail, katalizator typu DOC oraz funkcję chłodzenia spalin EGR. Dzięki temu kierowca nie musi martwić się o czystość spalin wydobywających się z rury wydechowej. Zbiornika paliwa rolnik może uzupełniać jedynie olejem napędowym,
- przekładnia umożliwia korzystanie z 6 różnych prędkości roboczych w systemie 12F/12R, co pozwala rozwinąć prędkość od 0,5 do ponad 40 km/h,
- nowoczesny system hydrauliki - umożliwia udźwig na poziomie siły 24 kN, czyli niespełna 2 ton. Układ posiada szybką regulację zamka hydraulicznego, skuteczną blokadę oraz możliwość łączenia z dowolnym sprzętem. Praca hydrauliki charakteryzuje się wysoką płynnością, wytrzymałością i trwałością konstrukcji. Jest ona zasilana pompą zębatą o wydatku 50 litrów na minutę, co pozytywnie wpływa na dynamikę pracy ciągnika. Posiada też 4 gniazda oraz mechanizm wolnego spływu.

Czeska konstrukcja nie została wyposażona w katalizator, nie wykorzystuje też filtra cząstek DPF. W tym modelu moc jest oddawana za pośrednictwem zsynchronizowanej przekładni prosto na koła. Operator maszyny może zmieniać kierunek jazdy ciągnika za pomocą dźwigni rewersu mechanicznego, który umieszczono niedaleko kierownicy - dokładnie z lewej strony.

Silnik traktora współpracuje z 12 przekładniową skrzynią biegów, która działa płynnie do przodu i do tyłu. Ciągnik wyposażono w 2 opony radialne w rozmiarze R24 z przodu oraz R 30 z tyłu, a także 2 dolne haki.

Co z wnętrzem traktora?

Model CL 80 posiada przestronną kabinę z ergonomiczną deską rozdzielczą. Kabina jest dostępna w 2 różnych wersjach – Standard i Plus. W pierwszym przypadku jest to przede wszystkim klimatyzacja, podłokietniki i zagłówek. Rozszerzenie obejmuje pneumatyczną amortyzację, dodatkowy fotel pasażera czy szyberdach. W wersji Plus można spotkać też inne funkcje:
- nowa kolumna do regulacji nachylenia kierownicy,
- ulepszony typ przełącznika do regulacji podnośnika i mechanizmu WOM,
- poprawiony układ blokady w mechanizmie różnicowym.

Dodatkowym atutem jest też specjalna nakładka, która utrudnia ślizganie się stopy podczas jazdy maszyny. Dobrym rozwiązaniem jest też ten sam kluczyk do zamka drzwi i rozruchu maszyny. Warto także zwrócić uwagę na kierownicę, regulowaną tylko w jednej płaszczyźnie, dodatkowe ogrzewanie oraz dodatkowe wyposażenie kabiny. Producent wyposażył zadaszenia we właz, a w przypadku wersji z ładowaczem czołowym występuje mocniejsza wersja dachu typu FOPS.

(rtr) Michał Ziemski

Poniżej podajemy pełną oryginalną treść oświadczenia Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi Czesława Siekierskiego.

Szanowni Państwo, od kilku miesięcy na stronie Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi dostępna była lista importerów zboża z Ukrainy. Lista ta, jako uchodząca w odbiorze społecznym za listę podmiotów, które przywoziły z Ukrainy tzw. zboże techniczne, spowodowała w wielu firmach dużo negatywnych skutków. Nie mogę cofnąć czasu ani decyzji mojej poprzedniczki, pani minister Anny Gembickiej, która upubliczniając listę, nie dostrzegła możliwych, szkodliwych efektów takiego działania. Od chwili zamieszczenia listy do Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi napływają liczne skargi, żądania i oczekiwania sprostowań oraz zapowiedzi procesów sądowych, co utwierdziło mnie w przeświadczeniu, że decyzja o upublicznieniu listy była błędna i nieodpowiedzialna. W związku z tym zdecydowałem o usunięciu tej listy ze strony internetowej Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi. Jednocześnie chcę przeprosić wszystkie podmioty gospodarcze umieszczone na liście, które na skutek tej decyzji poniosły jakikolwiek uszczerbek lub doświadczyły kłopotów.

Czesław Siekierski

2024-04-09 Oświadczenie w sprawie zbóż z Ukrainy / MRiRW Warszawa

Wkrótce podamy kolejne informacje dotyczące oświadczenia oraz importu zbóż z Ukrainy.

(rpf) Źródło: MRiRW

W czasie prezentacji ciągnika w 2017 roku podczas wystawy rolniczej w Bednarach, na stoisku marki pojawiła się dużo mówiąca zapowiedź, że 313 Vario oferuje wszystko, co tylko oczekują jego użytkownicy. 

Ciągnik zaprojektowany ma być do ciężkiej pracy, którą wykonuje, w każdym przypadku zapewniając operatorowi komfort pracy.

Seria 300 Vario charakteryzuje się mocą maksymalną od 113 do 142 KM i momentem obrotowym do 596 Nm przy 1550 obr/min., do tego ma wydajną hydraulikę, bezstopniową przekładnię Vario ML75, a maksymalny wydatek pompy w wersji Power wynosi 84 l/min., i w wersji Profi – 110 l/min. Prezentowany w Bednarach model 313 Vario, najsilniejszy reprezentant serii, ma silnik o mocy 97 kW / 133KM, i o pojemności 4,4 l.

Ciągnik wyposażony jest w ładowacz czołowy Fendt CargoProfi, z inteligentnymi funkcjami, którego pracę można monitorować dzięki panoramicznej szybie przedniej kabiny VisioPlus, nawet wówczas, gdy ładowacz jest podniesiony.

Jednocześnie układ hydrauliczny o dużej wydajności (pompa sterująca Load-Sensing umożliwia utrzymanie niskiej prędkości obrotowej silnika, i sprzyja oszczędności paliwa nawet przy ciężkich pracach) pozwala na wykonywanie szybkich ruchów podczas podnoszenia i gwarantuje precyzję pracy ładowacza, niezależnie od prędkości obrotowych silnika. 

Dodajmy, że ładowność ciągnika wynosi ponad 3,5 tony. Przy okazji: system kontroli przedniego TUZ sprzyja wykorzystaniu np. kosiarki czołowej na użytkach zielonych, osprzętu do ściółkowania, czy pługa śnieżnego, słowem – urządzeń dopasowujących się do nierówności podłoża. 

Na „trzysetkach” zabudowano kabinę VisioPlus, zapewniającą bardzo dobrą widoczność i sporo przestrzeni dla operatora. Przednia szyba nie jest podzielona słupkiem i zachodzi na dach, dając widok w kącie 77 stopni. Opcjonalnie jednak – na życzenie użytkownika - szyba przednia może być podnoszona i dzielona. Pole przeszklonej powierzchni wynosi 6,2 mkw, co zapewnia pełną widoczność wokół kabiny. Z prawej strony można opcjonalnie zainstalować dodatkowe drzwi.

Kierowca korzysta z automatycznego układu prowadzenia, będzie też zadowolony z prostej obsługi, którą zapewnia VarioCenter z terminalem Vario7’’ i pakietem opcji VarioGuide, jak również z wielofunkcyjnego joysticka z dziesięcioma programowalnymi przyciskami do obsługi kompatybilnych z ISOBUS narzędzi. 

Nie odczuje przy tym wibracji, minimalizowanych przez mechaniczne zawieszenie kabiny - lub zawieszenie pneumatyczne dostępne w wariantach wyposażenia Profi i ProfiPlus, wówczas z funkcją samopoziomowania z tyłu. Zamontowany w kabinie dach lukowy może sprzyjać wentylacji, choć oczywiście ciągnik, jak przystało na współczesne konstrukcje, ma wbudowaną klimatyzację – w wersji Power sterowaną ręcznie, a w Profi i ProfiPlus – automatyczną. Kierownica może być regulowana pod względem wysokości i nachylenia

Ciągnik może jechać po drodze z prędkością 40 km/godz. przy mniejszej prędkości obrotowej (1700 obr./min.), będąc odpornym na nierówności dzięki samopoziomującemu zawieszeniu osi przedniej, zapewniającemu optymalny poziom komfortu jazdy. 

Automatyczny napęd na cztery koła sterowany jest przez czujniki uwzględniające kąt skrętu i prędkość, a optymalnej zwrotności sprzyja udoskonalony układ kierowniczy VarioActive. 

Wytrzymała odlewana półrama poradzi sobie z masą całkowitą 8.500 kg i obciążeniem przekraczającym 3.500 kg. Zainstalowano na niej silnik, zespół chłodnic, przedni TUZ i WOM, i przednią oś. Miejsce, które zaoszczędzono stosując półramę, wykorzystano na wspomniane nowe zawieszenie przednie z wahaczem wzdłużnym.

Niewielka szerokość półramy sprzyja też optymalnemu kątowi skrętu, czyli większej zwrotności.  Z kolei ramiona dolne przedniego TUZ-a, można składać blisko ciągnika, uzyskując w ten sposób przestrzeń dla ładowacza czołowego. 

(rtr) Paweł Okoński

W budynku resortu rolniczego przebywa nadal jedenastu związkowców oraz rolników, którzy domagają się realizacji ustaleń z Jasionki oraz spotkania z premierem Donaldem Tuskiem w obecności Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi Czesława Siekierskiego, któremu zarzucają brak realizacji podjętych przez niego zobowiązań.

MRiRW w komentarzu do strajku okupacyjnego w podjętego przez przedstawicieli rolników zaznacza, że w międzyczasie miały miejsce konsultacje i rozmowy na szczeblu ministrów ds. rolnictwa Polski i Ukrainy w których brały udział również przedstawiciele stowarzyszeń rolniczych obu stron. 28 marca 2024 roku odbyło się również spotkanie na szczeblu międzyrządowym.

Resort rolnictwa wymienia punkty przyjęte podczas uzgodnień w Jasionce, które w znaczącym zakresie zostały zrealizowane:
- Sprawy związane z Zielonym Ładem – po protestach rolników i interwencjach Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi, a także ustaleniach Pana Premiera Tuska z Przewodniczącą KE Ursulą von der Leyen, Komisja Europejska wycofała się z wielu założeń Zielonego Ładu. Powinny być one przyjęte przez protestujących rolników jako satysfakcjonujące.
- Przyjęto zasady uruchomienia pomocy dla producentów zbóż (dopłaty do zbóż w wysokości 200 zł/t oraz 300 zł/t). Trwa procedura zatwierdzania.
- Podtrzymywane jest dalej embargo na import do Polski zbóż, kukurydzy, rzepaku, słonecznika, mąki, otrąb, śrut, makuch z Ukrainy.
- Prowadzone są prace nad utrzymaniem wysokości podatku rolnego na poziomie 2023 r.

Ministerstwo informuje również, że w związku z nowymi okolicznościami zaistniałymi w międzyczasie, strona polska nie wystąpiła z wnioskiem o wstrzymanie tranzytu ukraińskich produktów rolnych przez nasz kraj.

Stało się tak po zapowiedzi ograniczenia przez stronę Ukraińską do minimum tranzytu przez Polskę swoich produktów rolnych od kwietnia do czerwca bieżącego roku.

Resort rolnictwa uwzględniając powyższe, stwierdza, że Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi realizuje postulaty i uzgodnienia podjęte z przedstawicielami protestujących rolników. Czesław Siekierski stwierdził, że szereg działań wymaga wielu ustaleń międzyresortowych i określonych procedur, co wydłuża realizację uzgodnień.

4 kwietnia 2024 roku zapowiadane są kolejne masowe protesty rolników i blokady dróg w całym kraju.

(rpf) Źródło: MRiRW

Wstrzymanie produkcji dotyczy jednego z zakładów tej firmy w Teksasie. Jest ono spowodowane potwierdzeniem grypy ptaków na fermach utrzymujących kury nioski. W samej tylko firmie Cal – Maine Foods straty w pogłowiu stad kur niosek szacowane są na około 1,6 mln towarowych kur niosek i 337 tys. kur w odchowie. Firma skupia się obecnie na zabezpieczeniu produkcji w innych swoich zakładach w celu zminimalizowania ryzyka rozprzestrzenienia choroby.

- Amerykańscy analitycy przewidują, że zmniejszenie stad kur niosek w Teksasie może doprowadzić do wzrostu detalicznych cen jaj dla konsumentów – informuje Krajowa Izba Producentów Drobiu i Pasz (KIPDiP).

Tymczasem wirus grypy ptaków został potwierdzony u kolejnego dużego producenta jaj w Stanach Zjednoczonych, firmie Herbruck’s, która jest największa w stanie Michigan. Ognisko choroby zostało potwierdzone w zakładzie Green Meadow Organics w hrabstwie Ionia. Podjęto tam wzmożone działania w celu ograniczenia możliwości rozprzestrzeniania wirusa między zakładami w innych lokalizacjach.

Optymizmem nie napawają dane Amerykańskiego Departamentu Rolnictwa (USDA). 3 kwietnia 2024 roku wskazywały, że w okresie ostatnich 30 dni poprzedzających dzień raportu USDA, wirus grypy ptaków został wykryty na trzech fermach komercyjnych oraz w siedmiu stadach przydomowych w całych Stanach Zjednoczonych. Straty w pogłowiu drobiu spowodowane występowaniem wirusa grypy ptaków w tym okresie wyniosły około 3,85 miliona ptaków.

(rzw) Źródło: KIPDiP

Zużyte opony nie mogą być wyrzucane na ogólnodostępne wysypiska śmieci. To odpady, które wymagają specjalistycznej utylizacji lub recyklingu. Podstawowymi rodzajami opon, które mogą być poddane procesowi utylizacji, są te montowane w samochodach osobowych, a także ciężarowych. Oprócz tego rowerowe, motocyklowe, przemysłowe i pochodzące z maszyn rolniczych. Prawidłowo przeprowadzony recykling zużytego ogumienia, pozwala na wykorzystanie materiałów, z których zostały wykonane, do produkcji nowych, różnego rodzaju przedmiotów, takich jak wycieraczki, dywaniki gumowe, uszczelki lub elementy wygłuszające pomieszczenia.

Zużyte opony można oddawać do zakładów wulkanizacyjnych, punktów selektywnej zbiórki odpadów komunalnych, a także centrów utylizacji opon. Warto korzystać również z organizowanych cyklicznie, lokalnych zbiórek odpadów przemysłowych. Odbywają się one kilka razy w roku. Stare opony mogą być przetwarzane na kilka sposobów, takich jak bieżnikowanie, recykling materiałowy, odzysk energetyczny i eksport.

Firmami, które trudnią się odbiorem opon do utylizacji są przedsiębiorstwa recyklingowe. Warto współpracować wyłącznie z renomowanymi podmiotami tego typu, posiadającymi duże doświadczenie w tej branży. Zgodna z obowiązującym w Polsce prawem, a także przepisami dotyczącymi gospodarowania odpadami przemysłowymi utylizacja starych opon, rozpoczyna się kontaktem z firmą świadczącą tego rodzaju usługi, odbiorem opon od danego klienta i przewiezieniem ich do wyspecjalizowanego punktu, w którym poddane zostaną recyklingowi lub utylizacji. 

Utylizacja zużytych opon - działanie zapobiegające skażeniu środowiska naturalnego

Materiał uzyskiwany ze zużytych oraz przetworzonych opon nie jest toksyczny i może być bezpiecznie używany do produkcji nowych wyrobów, między innymi, takich jak granulat asfaltowy. Stare opony są często odbierane przez firmy sprzedające nowe ogumienie, w ramach sezonowej wymiany opon na nowe.

Przedsiębiorstwa zajmujące się utylizacją zużytego ogumienia, posiadają specjalistyczny park maszynowy, przystosowany do przerobu tego rodzaju produktów. Na wyposażeniu mają również odpowiednią ilość pojazdów, służących do transportu, nawet bardzo dużych ilości tych odpadów. Dostępne w internecie strony firm zajmujących recyklingiem i utylizacją zużytego ogumienia, umożliwiają wybór tej najlepszej. W przerwie poszukiwań tego rodzaju usług, można zajrzeć do wyników rozgrywek sportowych, korzystając z LVBET kod promocyjny.

W Polsce działają centra utylizacji opon i lokalne zbiórki odpadów przemysłowych, do których również można dostarczać zużyte opony. Podstawowe miejsce odbioru starych opon to jednak zakłady wulkanizacyjne, które darmowo odbierają tego rodzaju odpady od klientów. Wybierając firmę świadczącą usługi utylizacji i recyklingu, warto dokładnie sprawdzić cennik na jej stronie internetowej. Ważne są również warunki odbioru zużytych opon. Działanie firm, które poddają recyklingowi stare opony mają na celu ochronę środowiska naturalnego.

Proces utylizacji zużytych opon powinien być przeprowadzany przez specjalistyczną firmę. Tylko wtedy można mieć pewność, że działanie to ma przebieg zgodny z obowiązującymi w kraju przepisami prawa.

(rw) Artykuł sponsorowany