-0.8°C

1/6

Historia motoryzacji: TARPAN

Napisał  Lis 25, 2018

Tarpan produkowany w Wielkopolskich Zakładach Napraw Samochodowych w poznańskim Antoninku z założenia był pojazdem rolniczym, produkcja odbywała się w Wielkopolsce – regionie przodującym w rolnictwie. 

Jeszcze w 1972 roku wyprodukowano pierwsze próbne egzemplarze (25 sztuk).
Samochód został zaprezentowany w dwóch wersjach – osobowej i towarowej. W wersji osobowej samochód miał aż 6 miejsc, kosztem mniejszej (140 cm długości) skrzyni ładunkowej i ograniczenia do 350 kg przewożonego ładunku. Wersja towarowa miała skrzynię załadunkową 200 cm a ładowność wynosiła 575 kg przy możliwości przewożenia 3 osób.

W październiku 1976 roku rozpoczęto produkcję Tarpana 233 kombi. Tarpana produkowano wtedy już w trzech wersjach: standard, kombi i pick-up.

Sprzedaż na rynki zagraniczne
W 1975 roku została podpisana pierwsza umowa eskportowa na samochody Tarpan. Łącznie w latach 1975-1976 fabtyka z Poznania sprzedała 450 samochodów do Grecji. Następnym partia pojazdów na eksport została wysłana do Iranu.

Pod koniec produkcji poswtała seria Honker (przeniesiona do fabryki w Lublinie po wykupieniu udziałów przez Volswagena), która była użytkowana głównie przez Policję i wojsko. Po 20 latach produkcji Tarpana zakłady zostały zakupione przez spółkę Volkswagen, gdzie do dziś są produkowane samochody tej marki.

Dane techniczne samochodu Tarpan 233
nadwozie: osobowo-towarowe, 2 drzwiowe ze skrzynią ładunkową mocowane do ramy nośnej
silnik: typ M20 (S-21), chłodzony cieczą, umieszczony z przodu, napęd na tylne koła
średnica cylindra x skok tłoka/pojemność skokowa: 82 x 100 mm/2120 cm³
moc maksymalna: 50 KM przy 3600 obr/min (70 KM przy 4000 obr/min.)
moment obrotowy: 122 Nm przy 2200 obr/min (147 Nm [15 kGm] przy 2500 obr/min)
stopień sprężania: 6,8:1 (7,5:1)
skrzynia biegów: przekładniowa, 3 biegowa, synchronizowana
zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe
zawieszenie tylne: wzdłużne resory piórowe, amortyzatory dźwigniowe
hamulce: hydrauliczne, bębnowe na 4 koła, hamulec ręczny mechaniczny na tylne koła
ogumienie: 7,3 – 15"
długość/szerokość/wysokość pojazdu: 4322/1750/1840 mm (wersja z klamkami i drzwiami Fiata szerokość 1998 mm)

Masa własna pojazdu wynosiła 1300 kg, co przy prędkości maksymalnej do 100 km/h, przekładało się na zużycie paliwa na poziomie 12,5 - 13,5 l/100 km

Być może w Waszych gospodarstwach pracował kiedyś Tarpan, chętnie pokażemy szczególnie te jeżdżące i będące na chodzie do dziś – zapraszamy do kontaktu posiadaczy tego pojazdu.

(rtr) rp

reklama reklama reklama reklama reklama