Case IH Puma 140 X – moc potwierdzona testem

Szef resortu rolnictwa zwrócił uwagę na fakt, że pomoc możliwa będzie dopiero po oszacowaniu strat w skali całego kraju. Minister poinformował również, że aktualnie gromadzone są informacje z Instytutu Uprawy i Gleboznawstwa w Puławach i z Instytutu Ogrodnictwa w Skierniewicach oraz zapewnił, że będzie wnioskował, występował i zabiegał o pomoc dla gospodarstw poszkodowanych przez przymrozki.

– Zrobię wszystko, aby zapewnić wsparcie na przetrwanie, ale nie obiecuję gruszek na wierzbie. Nie ma możliwości, aby poziom wsparcia całkowicie zniwelował straty – powiedział podczas spotkania szef resortu rolnictwa, przypominając o dostępnych obecnie formach pomocy, czyli:
- dopłatach,
- zwolnieniach i zmniejszeniach obciążeń finansowych z opłat i podatków, które może uruchomić

13 maja 2024 roku w godzinach popołudniowych w miejscowości Hubinek (województwo lubelskie, powiat tomaszowski, gmina Ulhówek) doszło do niebezpiecznego wypadku drogowego z udziałem samochodu osobowego i ciągnika rolniczego.

Przybyli na miejsce zdarzenia z tomaszowskiej „drogówki” ustalili, że 30-letnia mieszkanka gminy Ulhówek, kierując ciągnikiem rolniczym marki Escort, nie ustępując pierwszeństwa przejazdu znajdującemu się na drodze z pierwszeństwem samochodowi osobowemu marki BMW, doprowadziła do wypadku. Kierowca BMW, 27-letni mieszkaniec gm. Łaszczów, wraz ze swoim pojazdem siłą uderzenia został zepchnięty na pobocze drogi, po czym uderzył w skrzynkę energetyczną.

Winną zdarzenia okazała się kierująca ciągnikiem, bowiem wyjeżdżała z drogi podporządkowanej i powinna ustąpić pierwszeństwa przejazdu,

Wraz z ministrem rolnictwa Czesławem Siekierskim oraz wiceministrem Michałem Kołodziejczakiem mówili w szczególności o zmianach związanych z otwarciem granic celnych Unii Europejskiej, nadmiernym napływem ukraińskiego zboża na polski rynek, a także o destabilizacji polskiego rynku w czasie ostatnich dwóch lat.

O tym, że przyjęte przez Radę Ministrów rozporządzenie ma osłonić rolników przed skutkami negatywnych zmian w sytuacji gospodarczo-politycznej, która jest wynikiem agresji Rosji na Ukrainę, mówił Jan Grabiec.

Pomoc jest dedykowana dla producentów zbóż, którzy sprzedali lub sprzedadzą pszenicę, pszenżyto, żyto, jęczmień i mieszankę zbożową w okresie od 1 stycznia do 31 maja 2024 roku.

Stawki pomocy będą zróżnicowane

W notowaniu z 8 maja bieżącego roku cena za kilogram tucznika wagi bitej ciepłej wynosi nadal 2,2 euro. Oznacza to, że w przeliczeniu na złotówki za kilogram świni za Odrą zakłady mięsne płacą obecnie 9,50 złotego. Cena ta nie zmienia się od notowania z 28 lutego 2024 roku. Sytuacja ta jest spowodowana stagnacją nie niemieckim rynku wieprzowiny.

Z komentarza VEZG do obecnej sytuacji wynika, że dostępna na niemieckim rynku wieprzowina w całości znajduje nabywców. Stawka 2,2 euro będzie aktualna na VEZG do 15 maja 2024 roku.

Komentarz do notowań w Polsce pojawił się na stronie Polskiego Związku Hodowców i Producentów Trzody Chlewnej

To już ósme notowanie bez zmian na niemieckiej tzw. dużej niemieckiej giełdzie świń VEZG. Cena w notowaniu z 24 kwietnia 2024 roku wynosi ponownie 2,2 euro za kilogram wagi bitej ciepłej. W przeliczeniu na złotówki daje to 9,55 zł. Mamy więc do czynienia z sytuacją w której cena nie uległa zmianie i jest taka sama od 28 lutego bieżącego roku. Cena 2,2 euro za kilogram tucznika wbc będzie za Odrą aktualna do 1 maja 2024 roku.

Jak wskazują analitycy z VEZG, wpływ na tę sytuację ma głównie fakt, że nie ma obecnie impulsów popytowych ze względu na pogodę, nie pozwalającą na rozpoczęcie sezonu grillowego. Zrównoważone

Nad ulepszonym C-355 pracowano w latach 1969-70, udało się poprawić konstrukcję i wyeliminować bolączki poprzednika. Ursus C-355 został przy okazji zunifikowany z rodzimym modelem C-330. Zmieniony został również wygląd maski, moc silnika została zwiększona do 45 KM a mechanizm kierownicy zmieniono na śrubowo-kulkowy.

W 1972 roku zorganizowano wyprawę Urusem C-355 do krajów bliskiego wschodu. Ciągnik przebył łącznie 14000 kiloemtrów z Warszawy do Kuwejtu i z powrotem.

Trasa przebiegała przez Czechosłowację, Austrię, Jugosławię, Grecję, Turcję, Syrię, Liban, Irak, aż do Kuwejtu. Trasa powrotna przebiegała przez Irak i ZSRR do Polski. Ciągnik pokonał w 80 dni trasę o długości 14 tysięcy kilometrów. Rajd ten był również

W tym artykule przyjrzymy się najczęstszym przyczynom awarii silników hydraulicznych, a także objawom, które powinny nas zaniepokoić. Zapewnienie prawidłowej diagnostyki i naprawy może znacząco przedłużyć żywotność tych kluczowych komponentów. Zapraszam do szczegółowego poznania, co może pójść nie tak i jak temu zaradzić!

Przyczyny awarii silników hydraulicznych

Awaria silnika hydraulicznego może być wynikiem wielu czynników, od prostych do złożonych. Oto najczęstsze przyczyny:

1. Zanieczyszczenie oleju hydraulicznego – Jest to jedna z głównych przyczyn awarii silników hydraulicznych. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do uszkodzenia wewnętrznych komponentów silnika, takich jak łożyska czy tłoki. Użycie nieodpowiedniego lub zanieczyszczonego oleju może skutkować

Krótka charakterystyka ciągnika rolniczego John Deere 6830

John Deere model 6830 to maszyna produkowana w latach 2006 – 2011. Jest dostępny jako ciągnik klasy premium, co oznacza, że został wzbogacony o dodatkowe funkcje i możliwości. To przede wszystkim podwójne tarcze w skrzyni biegów w rozmiarze 225 mm, układ HMS Plus (system zarządzania pracą maszyny na uwrociach), czy w końcu trzy rodzaje skrzyni biegów:

• Auto Power,
• Power Quad Plus,
• Auto Quad Plus.

Niniejszy ciągnik został zaprojektowany do uniwersalnej pracy. Służy zarówno do ciągnięcia przyczepy, podczepianych maszyn rolniczych, jak