Centralny Port Lotniczy: Rolnicy nie chcą oddać ziemi pod budowę kolei dużych prędkości
0Rada Powiatowa Izby Rolniczej Województwa Łódzkiego w Powiecie Zduńskowolskim w związku z zakończonymi 10 marca 2020 roku konsultacjami społecznymi, dotyczącymi załącznika nr 1 do Strategicznego Studium Lokalizacyjnego „Atlasy map przebiegów korytarzy Kolejowych Liniowych Inwestycji Towarzyszących” wyraziła sprzeciw oraz negatywną opinię na temat koncepcji budowy przez Centralny Port Komunikacyjny linii kolejowej dużych prędkości przebiegającej przez teren Powiatu Zduńskowolskiego tj Gminy i Miasta Szadek oraz Gminy Zduńska Wola.
Rada Powiatowa Izby Rolniczej Województwa Łódzkiego w Powiecie Zduńskowolskim w związku z zakończonymi 10 marca 2020 roku konsultacjami społecznymi, dotyczącymi załącznika nr 1 do Strategicznego Studium Lokalizacyjnego „Atlasy map przebiegów korytarzy Kolejowych Liniowych Inwestycji Towarzyszących” wyraziła sprzeciw oraz negatywną opinię na temat koncepcji budowy przez Centralny Port Komunikacyjny linii kolejowej dużych prędkości przebiegającej przez teren Powiatu Zduńskowolskiego tj Gminy i Miasta Szadek oraz Gminy Zduńska Wola.
Przewodniczący Rady Powiatowej IRWŁ w Zduńskiej Woli Zenon Kowalski, w imieniu Rady, wystosował stanowisko do Bronisława Węglewskiego - Prezesa Izby Rolniczej Województwa Łódzkiego, które zostało przekazane do Krajowej Rady Izb Rolniczych.
Czytaj również: Rolnicy będą wysiedleni, gospodarstwa zlikwidowane, dobre ziemie… przepadną?
Jako uzasadnienie swojego stanowiska w sprawie przebiegu linii kolei dużych prędkości przez powiat zduńskowolski Rada Powiatowa IRWŁ w Zduńskiej Woli informuje, że planowany przebieg trasy linii kolejowych Kolei Dużych Prędkości przebiegający przez Gminę Szadek i Gminę Zduńska Wola w powiecie zduńskowolskim doprowadzi:
1. do poniesienia dużych strat materialnych dla mieszkańców w związku z wyburzeniem siedlisk domowych, a nawet i całych gospodarstw rolnych,
2. przebieg trasy linii kolejowych wpłynie na podział działek użytkowanych rolniczo, przez co rolnikom zostanie odcięty lub utrudniony dojazd do części gruntów wchodzących w skład ich gospodarstwa rolnego, co może doprowadzić do zaniechania części produkcji rolnej,
3. Kolej Dużych Prędkości przechodząca w niedalekiej odległości od gospodarstw domowych wpłynie w znacznym stopniu na pogorszenie jakości życia mieszkańców, przez utrudniony dojazd do dróg gminnych,
4. realizacja inwestycji w planowanym zakresie i przebiegu naruszy ład życia zbiorowego i wartości wymagające szczególnej ochrony, w tym dobro wspólne mieszkańców gminy, naruszy konstytucyjne poszanowanie prawa własności oraz jakości stanu środowiska w obszarze realizacji inwestycji.
Konsultacje społeczne w tej sprawie trwały od 10 lutego do 10 marca 2020 roku.
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3.000 hektarów zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarność, który w pierwszym etapie będzie w stanie obsługiwać 45 mln pasażerów rocznie. W skład CPK wejdą też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. Inwestycja powinna umożliwić stworzenie ponad 150 tys. nowych miejsc pracy. W rejonie CPK powstanie Airport City, w skład którego wejdą m.in. obiekty targowokongresowe, konferencyjne i biurowe. CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa, zaliczając się do spółek strategicznych z punktu widzenia interesów kraju. (rpf) pp / Źródło: IRWŁ w Zduńskiej Woli/ CPK
Zaloguj się lub załóż konto, Twoja nazwa zostanie automatycznie przypisana do komentarza.