Ciągnik został kupiony we Francji jako nowa maszyna na początku lat 90-tych ubiegłego wieku w wersji eksportowej oznaczonej symbolem „M”. Pracował tam jako maszyna do utrzymania zieleni, głównie koszenia rowów.

Jak dbać o Ursusa C-360? Jak często go serwisować i wymieniać olej?

Pierwornie maszyna miała czerwony kolor, ale niestety została niedbale pomalowana na kolor zielony. Co ciekawe w Polsce ze względu na to, że został przywieziony z wykaszarką, będzie wykorzystywany do tych samych zadań. Nowy właściciel spod Gniezna przywiózł ciągnik do Polski na początku 2021 roku.

Znasz się na rolnictwie?

Sprzedaż ciągników rolniczych. Rolnicy wybierają sprzęt z rynku wtórnego

>> Sprawdź swoją wiedzę w quizie!

Właściwie najważniejszą różnicą dla wersji na eksport były lepsze standardy jakościowe oraz czerwony kolor, maszyny „krajowe” miały lakier w kolorze bursztynowym, różniły się też ogumieniem przednim.

Jakość maszyn na eksport była lepsza ale i tak pozostawiała wiele do życzenia. Pozostałe zmiany były związane z rynkami docelowymi, na które dostarczano Ursusy, były to:

- oddzielna pompa (niezależna hydraulika),

Jakie ciśnienie w tylnych oponach Ursusa C-330

- cztery złącza (szybkozłączki) hydrauliki zewn. z przodu

- inna liczba obciążników,

Nie żyje kierowca ciężarówki. Zahaczył o ciągnik rolniczy i wjechał w budynek mieszkalny

- zamocowana kabina,

- opony przód 7,50x16

- opony tył 16,9x28,

Aston Martin uderzył w Ursusa – kto zawinił?

- zaczepy (według specyfikacji odbiorcy, np. TUZ hakowy)

- obciążniki przednie 440 kg,

Eksplodujący pocisk uszkodził opony ciągnika rolniczego

- obciążniki tylne 210 kg

- oświetlenie specjalne (kogut),

Ursus C-360 do kupienia w przetargu z wojska

Lata produkcji: 

Ciągniki Zetor: co aktualnie jest dostępne w ofercie

1976 – 1994

Podstawowe dane techniczne:

- napęd: 4×2,

Od ciągnika oderwało się koło – zablokowana droga

- max. prędkość jazdy: 25,4 km/h,

- koła przód: 6.00-16,6 PR,

Wyskoczył z ciągnika rolniczego staczającego się po zboczu

- koła tył: 14,9/13-28,

- masa bez obciążników: 2170 kg,

- masa ciągnika gotowego do pracy: 2700 kg,

- podnośnik unosi 1200 kg.

Silnik:

Typ – S-4003,

Rodzaj – wysokoprężny, chłodzony cieczą

Liczba cylindrów – 4

Średnica/skok tłoka – 95×110 mm

Pojemność – 3121 cm³

Moc znamionowa – 38,2 kW (52 KM) DIN przy 2200 obr./min

Max. moment obrotowy – 190 Nm przy 1500–1600 obr./min

Stopień sprężania – 17:1

Ciśnienie oleju podczas pracy silnika – 1,5–5,5 kG/cm²

Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej – 265 g/kWh tj. max. 10,2 kg/h przy pełnym obciążeniu

Kolejność zapłonów – 1–3–4–2

Pompa wtryskowa P24-49 produkcji Zakładu Aparatury Wtryskowej W.S.K. „PZL-Mielec”

Układ napędowy:

Sprzęgło – cierne, dwustopniowe, suche, tarczowe

Skrzynia biegów – niesynchronizowana, z reduktorem

Liczba przełożeń w przód/wstecz – 10/2

Blokada mechanizmu różnicowego – mechaniczna

Układ jezdny:

Oś przednia nienapędzana, sztywna, zamocowana wahliwie na sworzniu

Mechanizm kierowniczy śrubowo-kulkowy

Hamulec hydrauliczny bębnowy, niezależny na oba koła tylne

Max. prędkość jazdy do przodu 25,4 km/h przy ogumieniu 13-28

Hamulec jednostronny na prawe koło (w niewielu wyprodukowanych egzemplarzach)

Układy agregowania:

Podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 20 l/min i ciśnieniu 12 MPa. Liczba szybkozłączy hydrauliki zewnętrznej – 2

TUZ kategorii II według ISO, udźwig na końcach dźwigni dolnych – 1200 kg

Zaczepy: górny zaczep transportowy, zaczep wahliwy oraz zaczep do przyczep jednoosiowych

WOM zależny i niezależny 540 obr./min

(rtr) pp